Porsche 911 Carrera GTS ใหม่: ปฏิวัติสมรรถนะสู่ยุคไฮบริด พร้อม 911 Carrera เสริมทัพ
ในโลกแห่งรถสปอร์ตสมรรถนะสูงที่ก้าวไปอย่างไม่หยุดยั้ง Porsche ยืนยันสถานะผู้นำเหนือกาลเวลาอีกครั้ง ด้วยการเปิดตัว Porsche 911 Carrera GTS ใหม่ ที่มาพร้อมการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ ด้วยการผนวกระบบไฮบริดสมรรถนะสูงน้ำหนักเบาพิเศษ เข้ากับการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของ 911 ที่สืบทอดมายาวนาน เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้นยิ่งกว่าเดิม สำหรับการใช้งานบนท้องถนนทั่วไป ไม่เพียงเท่านี้ Porsche ยังเสริมทัพด้วย 911 Carrera ใหม่ ที่ได้รับการปรับปรุงสมรรถนะและรูปลักษณ์ให้ดียิ่งขึ้น พร้อมวางจำหน่ายในประเทศไทยแล้ว โดย 911 Carrera GTS Coupé รุ่นใหม่นี้ สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 312 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
วิสัยทัศน์จากผู้เชี่ยวชาญ: การผสานมอเตอร์สปอร์ต สู่ยนตรกรรมบนถนน
ในฐานะผู้ที่คลุกคลีในวงการยานยนต์สมรรถนะสูงมากว่าทศวรรษ ผมได้เฝ้าติดตามวิวัฒนาการของ Porsche 911 มาโดยตลอด และการเปิดตัว 911 Carrera GTS ใหม่ พร้อมระบบ T-Hybrid ถือเป็นการก้าวกระโดดครั้งสำคัญที่น่าตื่นเต้นอย่างยิ่ง ดังที่คุณแฟรงค์ โมเซอร์ (Frank Moser) รองประธานควบคุมดูแลกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์รุ่น 911 และ 718 ได้กล่าวไว้ “วิศวกรของปอร์เช่ได้นำความรู้จากการแข่งมอเตอร์สปอร์ต มาเป็นพื้นฐานในการออกแบบระบบไฮบริดของ 911 คาร์เรร่า จีทีเอส (911 Carrera GTS) ใหม่” นี่คือหัวใจสำคัญที่ทำให้ Porsche แตกต่าง การนำเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์ในสนามแข่ง มาปรับใช้กับรถที่วิ่งบนถนน ไม่ใช่แค่การผสมผสานเทคโนโลยี แต่คือการถ่ายทอดจิตวิญญาณแห่งชัยชนะและความแม่นยำ
ทีมวิศวกรของ Porsche ได้ทุ่มเทการวิจัยและพัฒนาอย่างไม่ลดละ พวกเขาไม่ได้มองหาระบบไฮบริดทั่วไป แต่กำลังมองหาระบบที่ “เหมาะสมกับ 911 อย่างลงตัว” ซึ่งหมายถึงระบบที่ต้องเสริมสมรรถนะ ไม่ใช่บั่นทอนประสบการณ์การขับขี่อันเป็นเอกลักษณ์ และผลลัพธ์ที่ได้คือระบบ T-Hybrid ที่ได้รับการกล่าวขานว่า “ไม่เหมือนใคร” และ “ช่วยยกระดับสมรรถนะได้อย่างเหนือชั้น” นี่คือคำมั่นสัญญาที่ Porsche มอบให้กับลูกค้าผู้ชื่นชอบในความเป็นที่สุด
หัวใจใหม่ของ 911 Carrera GTS: ระบบ T-Hybrid อันล้ำสมัย
หัวใจหลักของการเปลี่ยนแปลงใน 911 Carrera GTS ใหม่ คือระบบ T-Hybrid อันชาญฉลาดและมีน้ำหนักเบาพิเศษ ระบบนี้ไม่ได้เพียงแค่เพิ่มพละกำลัง แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพและการตอบสนองได้อย่างน่าทึ่ง
เทอร์โบชาร์จเจอร์ไฟฟ้าอัจฉริยะ: จุดเด่นสำคัญคือเทอร์โบชาร์จเจอร์ไฟฟ้าที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ มอเตอร์ไฟฟ้าถูกติดตั้งอยู่ระหว่างส่วนคอมเพรสเซอร์และเทอร์ไบน์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ การทำงานร่วมกันนี้ทำให้มอเตอร์สามารถเร่งรอบของเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้อย่างทันท่วงที ส่งผลให้เกิดการตอบสนองของเทอร์โบที่รวดเร็วยิ่งขึ้น ลดภาวะ “เทอร์โบแล็ก” ที่ผู้ขับขี่คุ้นเคยในเครื่องยนต์เทอร์โบแบบดั้งเดิม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการออกตัวและเมื่อต้องการเร่งแซงกะทันหัน
การสร้างพลังงานจากไอเสีย: นอกเหนือจากการหมุนเทอร์โบให้เร็วขึ้น มอเตอร์ไฟฟ้าในเทอร์โบชาร์จเจอร์ยังมีบทบาทในการเป็นเครื่องกำเนิดพลังงานไฟฟ้าอีกด้วย โดยสามารถผลิตพลังงานไฟฟ้าได้สูงสุดถึง 11 กิโลวัตต์ (15 แรงม้า) พลังงานนี้ได้มาจากการนำพลังงานที่สูญเสียไปกับไอเสียจากการเผาไหม้กลับมาใช้ประโยชน์ ซึ่งเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของระบบ
ประสิทธิภาพเทียบเท่าเทอร์โบสองลูก: หนึ่งในความชาญฉลาดของระบบนี้คือ เทอร์โบชาร์จเจอร์ไฟฟ้าลูกเดียว สามารถทำงานได้เทียบเท่าเทอร์โบชาร์จเจอร์สองลูกในรุ่นก่อนหน้า ซึ่งส่งผลให้การส่งกำลังมีความคล่องตัวและตอบสนองได้ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร: พละกำลังจากระบบไฮบริดยังเสริมด้วยมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรที่ติดตั้งอยู่ในชุดเกียร์คลัตช์คู่ (PDK) 8 สปีดใหม่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น มอเตอร์ตัวนี้สามารถเสริมกำลังและแรงบิดให้กับเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ได้อย่างมหาศาลสูงสุดถึง 150 นิวตันเมตร และเพิ่มกำลังได้สูงสุด 40 กิโลวัตต์ แม้จะทำงานที่รอบเครื่องยนต์ต่ำก็ตาม
แบตเตอรี่แรงดันสูงน้ำหนักเบา: พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดจากมอเตอร์ทั้งสองตัวจะถูกส่งไปเก็บยังแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงที่มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา แม้จะมีขนาดและน้ำหนักใกล้เคียงกับแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ 12 โวลต์ทั่วไป แต่สามารถเก็บพลังงานได้สูงสุด 1.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง และทำงานที่แรงดันไฟฟ้า 400 โวลต์ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของระบบไฮบริดประสิทธิภาพสูงนี้
เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 3.6 ลิตร: พลังบริสุทธิ์ที่ได้รับการยกระดับ
หัวใจสำคัญของระบบขับเคลื่อน T-Hybrid ใน 911 Carrera GTS ใหม่ คือเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 3.6 ลิตร ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ทั้งหมด การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่ได้เป็นเพียงการปรับปรุงเล็กน้อย แต่เป็นการออกแบบใหม่เพื่อรองรับระบบไฮบริดที่ทรงพลัง:
การจัดการพื้นที่อย่างชาญฉลาด: ระบบไฟฟ้าแรงสูงทำให้สามารถใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์แอร์ได้โดยตรง ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้สายพานอีกต่อไป การเปลี่ยนแปลงนี้ช่วยให้เครื่องยนต์มีขนาดกะทัดรัดขึ้น และสร้างพื้นที่ว่างสำหรับติดตั้งชุด Pulse Inverter และ DC-DC converter ที่จำเป็นสำหรับระบบไฮบริด
การขยายขนาดกระบอกสูบและช่วงชัก: เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบให้มีกระบอกสูบขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 97 มิลลิเมตร และช่วงชักที่เพิ่มขึ้นเป็น 81 มิลลิเมตร ส่งผลให้ปริมาตรกระบอกสูบเพิ่มขึ้นถึง 0.6 ลิตร เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า การเพิ่มขนาดนี้ช่วยเพิ่มศักยภาพในการสร้างพละกำลัง
ระบบ VarioCam เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด: เครื่องยนต์ยังคงมาพร้อมระบบควบคุมเพลาลูกเบี้ยวแบบแปรผัน (VarioCam) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ Porsche ใช้มาอย่างยาวนาน เพื่อรักษาอัตราส่วนผสมที่เหมาะสมระหว่างเชื้อเพลิงและอากาศในทุกสภาวะการขับขี่
พละกำลังรวมที่น่าทึ่ง: แม้จะทำงานโดยไม่ต้องพึ่งพาระบบไฟฟ้า เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 3.6 ลิตร ใหม่นี้ ก็สามารถผลิตพละกำลังได้ถึง 357 กิโลวัตต์ (485 แรงม้า) และแรงบิด 570 นิวตันเมตร เมื่อรวมกับพละกำลังจากระบบไฮบริดทั้งระบบ 911 Carrera GTS ใหม่ มีพละกำลังรวมถึง 398 กิโลวัตต์ (541 แรงม้า) และแรงบิด 610 นิวตันเมตร ซึ่งเพิ่มขึ้นถึง 45 กิโลวัตต์ (61 แรงม้า) เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ส่งผลให้ 911 Carrera GTS ใหม่ ทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้เร็วกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด
น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นน้อยที่สุด: สมดุลระหว่างสมรรถนะและการประหยัด
สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือ การที่ระบบไฮบริดสมรรถนะสูงนี้ ส่งผลให้น้ำหนักของรถเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยเพียง 50 กิโลกรัมเท่านั้น เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ซึ่งถือเป็นความสำเร็จทางวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยมเมื่อพิจารณาถึงเทคโนโลยีที่เพิ่มเข้ามา ความสมดุลนี้ช่วยรักษาความคล่องตัวและการตอบสนองอันเป็นเอกลักษณ์ของ 911 ไว้ได้ ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
Porsche 911 Carrera: การพัฒนาที่ต่อยอดความสำเร็จ
สำหรับ 911 Carrera รุ่นมาตรฐาน Porsche ยังคงเลือกใช้เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 3.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด เพื่อมอบสมรรถนะที่เร้าใจและตอบสนองได้ดียิ่งขึ้น:
เทคโนโลยีจากรุ่นพี่: การปรับปรุงครั้งสำคัญคือการนำอินเตอร์คูลเลอร์จากรุ่น Turbo มาใช้ ซึ่งติดตั้งอยู่ใต้ฝากระโปรงหลังเหนือเครื่องยนต์โดยตรง นอกจากนี้ เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ใช้ใน 911 Carrera รุ่นใหม่นี้ คือรุ่นที่เคยประจำการใน 911 Carrera GTS รุ่นก่อนหน้า
สมรรถนะที่เพิ่มขึ้น: การปรับเปลี่ยนเหล่านี้ส่งผลให้ 911 Carrera ใหม่ มีพละกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 290 กิโลวัตต์ (394 แรงม้า) พร้อมแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร
อัตราเร่งและท็อปสปีดที่เหนือกว่า: 911 Carrera Coupé รุ่นใหม่ สามารถเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ในเวลาเพียง 4.1 วินาที (3.9 วินาที สำหรับรุ่นที่มีแพ็คเกจ Sport Chrono) และทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 294 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเร็วขึ้น 0.1 วินาที และมีความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้น 1 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า
ระบบช่วงล่างและการควบคุม: ความแม่นยำเหนือระดับ
Porsche ไม่ได้หยุดเพียงแค่การพัฒนาระบบขับเคลื่อน แต่ยังได้ยกระดับระบบช่วงล่างและการควบคุม เพื่อให้ 911 Carrera GTS และ 911 Carrera ใหม่ มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น:
การปรับแต่งช่วงล่างใหม่: ระบบช่วงล่างของ 911 Carrera GTS ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด เพื่อให้การควบคุมรถมีความเฉียบคมและแม่นยำยิ่งขึ้น
ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังมาตรฐาน: เป็นครั้งแรกที่ 911 Carrera GTS มาพร้อมระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ที่ความเร็วสูง และลดรัศมีวงเลี้ยวเมื่อเข้าโค้ง ทำให้การควบคุมรถมีความคล่องตัวและมั่นคงยิ่งขึ้น
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) กับระบบไฟฟ้าแรงสูง: Porsche ได้ผสานระบบควบคุมช่วงล่างแบบแอคทีฟ Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) เข้ากับระบบไฟฟ้าแรงสูงของระบบไฮบริด ทำให้สามารถใช้ระบบควบคุมไฟฟ้า-ไฮดรอลิก (electro-hydraulic) ได้ ซึ่งเพิ่มความยืดหยุ่นและความแม่นยำในการปรับการทำงานของช่วงล่างให้เข้ากับสภาวะการขับขี่ได้อย่างไร้ที่ติ
PASM และการลดความสูง: ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตพร้อมระบบปรับความยืดหยุ่นของโช้คอัพ (PASM) และการลดความสูงของห้องโดยสารลง 10 มิลลิเมตร ยังคงช่วยเสริมให้การควบคุม 911 Carrera GTS มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและให้ความรู้สึกสปอร์ตอย่างแท้จริง
ล้อดีไซน์ใหม่และยางสมรรถนะสูง: มีล้อแม็กซ์ให้เลือกหลากหลายดีไซน์ ตั้งแต่ขนาด 19/20 นิ้ว ไปจนถึง 20/21 นิ้ว สำหรับ 911 รุ่นใหม่ และเป็นครั้งแรกที่ 911 Carrera มีล้อดีไซน์พิเศษที่ใช้ก้านล้อคาร์บอน เพื่อลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานและเพิ่มประสิทธิภาพ สำหรับ 911 Carrera GTS จะมาพร้อมล้อขนาด 21 นิ้ว พร้อมยางหลังขนาด 315/30 ZR 21 และยางหน้าขนาด 245/35 ZR 20 เพื่อรองรับสมรรถนะที่เพิ่มขึ้นอย่างเต็มที่ การใช้หน้ายางที่กว้างขึ้นในล้อหลังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่และการยึดเกาะถนนให้ดียิ่งขึ้น
ดีไซน์ภายนอก: ความโฉบเฉี่ยวที่มาพร้อมประสิทธิภาพ
Porsche 911 Carrera GTS และ 911 Carrera ใหม่ ได้รับการปรับปรุงดีไซน์ภายนอกให้มีความโฉบเฉี่ยว สปอร์ตเร้าใจยิ่งขึ้น โดยเน้นการเพิ่มประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์:
กันชนหน้าดีไซน์ใหม่: กันชนหน้าได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยเฉพาะในรุ่น 911 Carrera GTS เพื่อเพิ่มช่องระบายอากาศและประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์
ระบบไฟหน้าเมทริกซ์ LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน: เป็นครั้งแรกที่ Porsche ได้รวมฟังก์ชันระบบไฟหน้าทั้งหมดเข้ากับไฟหน้าเมทริกซ์ LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งมาพร้อมกราฟิก 4 จุดอันเป็นเอกลักษณ์ การออกแบบนี้ช่วยให้สามารถลดระบบไฟหน้ารถลง และเพิ่มพื้นที่สำหรับช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่ที่ด้านหน้ารถแทน
ช่องระบายอากาศแบบแอคทีฟ: สำหรับ 911 Carrera GTS ด้านหน้ารถจะมีช่องระบายความร้อนแบบแอคทีฟที่จัดวางในแนวตั้ง 5 ช่อง ซึ่งมองเห็นได้จากภายนอก และมีช่องลมที่ซ่อนอยู่ในแต่ละด้าน
ดิฟฟิวเซอร์หน้าปรับอากาศได้: นับเป็นครั้งแรกใน Porsche 911 ที่มีการติดตั้งระบบดิฟฟิวเซอร์ด้านหน้าแบบปรับอากาศได้ที่ใต้ท้องรถ ทำงานร่วมกับช่องระบายความร้อน ช่องระบายอากาศเหล่านี้สามารถควบคุมการไหลเวียนของอากาศตามต้องการ เมื่อต้องการกำลังน้อย ช่องระบายอากาศที่ปิดจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ แต่เมื่อต้องการกำลังเครื่องยนต์สูง ช่องระบายอากาศจะเปิดออกเพื่อส่งลมจำนวนมากไปยังหม้อน้ำของรถ
ไฟหน้า HD Matrix LED ขั้นสูง: Porsche ยังนำเสนอออฟชั่นไฟหน้าแบบใหม่ พร้อมฟังก์ชั่น HD matrix LED ที่มีหลอดไฟมากกว่า 32,000 จุด สามารถส่องสว่างได้ไกลกว่า 600 เมตร พร้อมฟังก์ชันเสริมสุดล้ำ เช่น ไฟโค้งตามการหักเลี้ยว, ไฟส่องสว่างช่องทางเดินรถ, ไฟส่องสว่างบริเวณถนนที่กำลังก่อสร้าง และระบบไฟสูงที่แม่นยำระดับพิกเซล
ดีไซน์ด้านท้ายที่โดดเด่น: ด้านท้ายของ 911 โดดเด่นด้วยแถบไฟท้ายดีไซน์ใหม่พร้อมส่วนโค้งและโลโก้ “PORSCHE” ที่ช่วยให้ด้านท้ายรถดูลึกและกว้างขึ้น กระจังหลังดีไซน์ใหม่พร้อมครีบฝั่งละ 5 แผ่น เชื่อมต่อกับกระจกหลังสปอยเลอร์แบบพับเก็บได้ ป้ายทะเบียนอยู่ในตำแหน่งที่สูงขึ้น พร้อมกันชนหลังดีไซน์โฉบเฉี่ยว ระบบท่อไอเสียเฉพาะรุ่นถูกจัดวางอย่างสวยงามผสานเข้ากับครีบดิฟฟิวเซอร์อันโดดเด่น
ชุดแต่ง Aero Kit เสริมสมรรถนะ: Porsche ยังนำเสนอชุดแต่ง Aero Kit เพื่อเสริมสมรรถนะของ 911 Coupé ซึ่งประกอบไปด้วย กันชนหน้า SportDesign พร้อมสปอยเลอร์หน้าที่ไม่เหมือนใคร, แผงข้างตัวรถที่เข้าชุดกัน และสปอยเลอร์หลังแบบติดตายน้ำหนักเบา ชิ้นส่วนเหล่านี้ช่วยลดแรงยกและเพิ่มแรงยึดเกาะของรถสปอร์ตให้ดียิ่งขึ้น
ห้องโดยสารดิจิทัลเต็มรูปแบบ: ผสาน DNA 911 กับเทคโนโลยีแห่งอนาคต
ภายในห้องโดยสารของ Porsche 911 Carrera GTS และ 911 Carrera ใหม่ คือการผสมผสานที่ลงตัวระหว่าง DNA การออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของ 911 กับเทคโนโลยีสมัยใหม่ ภายใต้แนวคิด Porsche Driver Experience ที่มุ่งเน้นประสบการณ์ของคนขับ:
การจัดวางปุ่มควบคุมที่เข้าถึงง่าย: ปุ่มควบคุมที่สำคัญได้รับการจัดเรียงไว้บนหรือรอบๆ พวงมาลัยอย่างเหมาะสม รวมถึงสวิตช์เลือกโหมดการขับขี่ และคันโยกควบคุมการช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
ปุ่มสตาร์ททางขวาของพวงมาลัย: เป็นครั้งแรกใน 911 ที่มีปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์อยู่ทางด้านขวาของพวงมาลัย เพื่อความสะดวกในการใช้งาน
ช่องเก็บของคอนโซลกลางอัจฉริยะ: ภายในช่องเก็บของคอนโซลกลางมีฟังก์ชันการชาร์จแบบไร้สาย พร้อมช่องแอร์ระบายความร้อนสำหรับสมาร์ทโฟน
หน้าจอแสดงผลดิจิทัลเต็มรูปแบบ: เป็นครั้งแรกที่ 911 มาพร้อมแผงหน้าปัดดิจิทัลเต็มรูปแบบ หน้าจอโค้งขนาด 12.6 นิ้ว ถูกออกแบบมาได้อย่างลงตัวและสามารถปรับแต่งได้ถึง 7 รูปแบบ รวมถึงหน้าจอ Classic ที่ได้แรงบันดาลใจจากมาตรวัด 5 ช่องทรงกลมอันเป็นเอกลักษณ์ของ Porsche
Porsche Communication Management (PCM) ที่ทรงพลัง: ระบบ Porsche Communication Management (PCM) ยังคงทำงานผ่านจอแสดงผลส่วนกลางขนาด 10.9 นิ้ว ที่มีความละเอียดสูง ความสามารถในการปรับแต่งโหมดการขับขี่และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก
การเชื่อมต่อที่ไร้รอยต่อ: 911 รุ่นปรับปรุงนี้มีฟีเจอร์การเชื่อมต่อใหม่ๆ เช่น รหัส QR ที่ช่วยให้การเข้าสู่ระบบ PCM ด้วย Porsche ID ทำได้ง่ายขึ้น รวมถึง Apple CarPlay® ที่ผสานรวมเข้ากับรถยนต์ได้อย่างล้ำลึกยิ่งขึ้น แสดงข้อมูลบนแผงหน้าปัดและเปิดใช้งานฟังก์ชันต่างๆ ของรถยนต์ได้โดยตรง
ความบันเทิงขณะจอดรถ: เป็นครั้งแรกที่สามารถเลือกรับชมวิดีโอสตรีมมิ่งขณะจอดรถได้ และสามารถใช้แอปพลิเคชันยอดนิยม เช่น Spotify® และ Apple Music® บนจอ PCM ได้โดยไม่ต้องเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน
ราคาและรุ่นที่วางจำหน่ายในประเทศไทย
Porsche 911 Carrera GTS ใหม่ และ 911 Carrera ใหม่ พร้อมแล้วสำหรับลูกค้าชาวไทย โดยมีราคาเริ่มต้นที่น่าสนใจ:
911 Carrera Coupé: ราคาเริ่มต้นที่ 11.9 ล้านบาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่มและอุปกรณ์เฉพาะประเทศ)
911 Carrera GTS Coupé: ราคาเริ่มต้นที่ 17.4 ล้านบาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่มและอุปกรณ์เฉพาะประเทศ)
ชุดแต่ง Aero Kit สำหรับ 911 Carrera GTS: ราคา 300,000 บาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่มและอุปกรณ์เฉพาะประเทศ)
Porsche 911 Carrera ใหม่ มีให้เลือกทั้งในรูปแบบตัวถัง Coupé และ Cabriolet พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในขณะที่ 911 Carrera GTS มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และตัวถังแบบ Targa ที่มีเฉพาะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น โดยทั้งสองรุ่นจะมาพร้อมระบบ Porsche Doppelkupplung (PDK) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ก้าวสู่ประสบการณ์ใหม่กับ Porsche 911
การมาถึงของ Porsche 911 Carrera GTS ใหม่ และ 911 Carrera ใหม่ ไม่ใช่แค่การเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ แต่เป็นการประกาศศักราชใหม่แห่งสมรรถนะ ประสิทธิภาพ และเทคโนโลยี ที่ผสมผสานมรดกอันยาวนานของ 911 เข้ากับนวัตกรรมแห่งอนาคต หากคุณคือผู้ที่หลงใหลในสุดยอดรถสปอร์ต และพร้อมสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับเหนือคำบรรยาย นี่คือเวลาที่คุณต้องก้าวเข้ามาสัมผัสด้วยตนเอง
อย่ารอช้า! เชิญสัมผัสประสบการณ์Porsche 911 Carrera GTS ใหม่ และ 911 Carrera ใหม่ ได้แล้ววันนี้ที่โชว์รูมและศูนย์บริการ Porsche ทั่วประเทศ หรือติดต่อเพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมและนัดหมายทดลองขับ เพื่อให้การเดินทางสู่ที่สุดแห่งสมรรถนะเป็นจริงได้สำหรับคุณ
