McLaren Artura Spider: ปรากฏการณ์ใหม่แห่งสมรรถนะเปิดประทุน สู่ประสบการณ์เหนือระดับในราคา 22.9 ล้านบาท
ในโลกของซูเปอร์คาร์เปิดประทุนที่เต็มไปด้วยนวัตกรรม McLaren Artura Spider ได้ก้าวเข้ามาสร้างมาตรฐานใหม่ที่น่าตื่นตาตื่นใจ สำหรับผู้ที่มองหาที่สุดแห่งประสบการณ์การขับขี่อันเร้าใจ ผสมผสานกับความสง่างามแบบเปิดประทุนอย่างแท้จริง McLaren Artura Spider ไม่ใช่เพียงรถยนต์ แต่คือวิศวกรรมแห่งอารมณ์ ที่ถือกำเนิดขึ้นจากความเชี่ยวชาญและความหลงใหลอันยาวนานของ McLaren ในวงการมอเตอร์สปอร์ต
ด้วยสนนราคาเริ่มต้นที่ 22,900,000 บาท (สำหรับรุ่นนำเข้า CBU โดย Niche Cars Group) McLaren Artura Spider ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทย พร้อมนำเสนอเทคโนโลยี Plug-in Hybrid ที่ผสานพลังเครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3.0 ลิตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง มอบพละกำลังรวมกว่า 700 แรงม้า และอัตราเร่งที่เหนือความคาดหมาย 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.0 วินาที ความเร็วสูงสุดทะยานไปถึง 330 กม./ชม. ซึ่งสะท้อนถึง DNA แห่งความเร็วและสมรรถนะอันเป็นเอกลักษณ์ของ McLaren ได้เป็นอย่างดี
นิยามใหม่แห่งความเร้าใจบนหลังคาเปิด: McLaren Artura Spider
McLaren Artura Spider ถูกพัฒนาขึ้นด้วยเป้าหมายอันชัดเจนในการตอบสนองทุกความต้องการของผู้ขับขี่สายสปอร์ตที่ปรารถนาสัมผัสประสบการณ์อันไร้ขีดจำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหลังคาแข็งแบบ Retractable Hard Top (RHT) ที่ทำงานด้วยระบบไฟฟ้าได้ถูกเปิดออกภายในเวลาเพียง 11 วินาที มอบอิสระในการสัมผัสอากาศภายนอกอย่างเต็มอิ่ม
สิ่งที่ทำให้ Artura Spider แตกต่างและน่าหลงใหลยิ่งขึ้นเมื่อเปิดประทุน คือเสียงคำรามอันทรงพลังจากระบบไอเสียที่ได้รับการออกแบบใหม่ เสียงที่โอบล้อมผู้ขับขี่นี้ ไม่เพียงแต่สร้างบรรยากาศแห่งซูเปอร์คาร์ที่น่าตื่นตาตื่นใจ แต่ยังเป็นส่วนสำคัญที่เติมเต็มประสบการณ์การขับขี่อันเร้าใจให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น
หัวใจสำคัญที่ทำให้ McLaren เป็นแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับในด้านวิศวกรรม คือการให้ความสำคัญกับน้ำหนักที่เบา และ Artura Spider ก็เช่นกัน ด้วยน้ำหนักเพียง 1,457 กก. (น้ำหนักรวม DIN 1,560 กก.) ซึ่งเพิ่มขึ้นจาก Artura Coupe เพียง 62 กก. เท่านั้น ตัวเลขนี้ทำให้ Spider ใหม่ เป็นรถเปิดประทุนที่เบาที่สุดในพิกัดเดียวกัน ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะ การควบคุม และความคล่องตัว
ขุมพลัง Plug-in Hybrid ที่พลิกโฉมวงการ: McLaren Artura Spider
หัวใจหลักของ McLaren Artura Spider คือเครื่องยนต์เบนซินรหัส M630 V6 สูบ ขนาด 3.0 ลิตร (2,993 ซีซี.) ที่ได้รับการออกแบบให้มีความกว้างของมุม V ที่ 120 องศา ซึ่งถือเป็น V6 Production เครื่องแรกของโลกที่ใช้มุมนี้ การจัดวางแบบ “Vee” นี้ ช่วยให้สามารถวางเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบ Mono-scroll จำนวน 2 ตัว ไว้ระหว่างฝาสูบได้อย่างลงตัว ทำให้เครื่องยนต์มีขนาดกะทัดรัดและมีน้ำหนักเบาเพียง 160 กก. ซึ่งเบากว่าเครื่องยนต์ V8 ของ McLaren ถึง 50 กก. เครื่องยนต์ V6 นี้ ให้พละกำลังสูงสุด 585 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 585 นิวตันเมตร
เสริมสมรรถนะด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Axial Flux E-Motor ที่ให้กำลัง 95 แรงม้า และแรงบิด 225 นิวตันเมตร ควบคู่ไปกับแบตเตอรี่ Lithium-ion ขนาด 7.4 kWh ที่มีน้ำหนักเบาเพียง 78 กก. การผสานพลังระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า ส่งผลให้ McLaren Artura Spider สามารถรีดพละกำลังรวมสูงสุดได้ถึง 700 แรงม้า ที่ 7,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 720 นิวตันเมตร ที่ 2,250 รอบต่อนาที โดยมี Redline ที่ 8,500 รอบ/นาที และอัตราการปล่อย CO2 ที่ 108 กรัม/กม. ซึ่งถือว่าน่าประทับใจสำหรับซูเปอร์คาร์สมรรถนะสูง
การส่งกำลังถูกถ่ายทอดผ่านเกียร์คลัตช์คู่ 8 จังหวะ Seamless Shift Gearbox (SSG) ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่สำหรับรุ่นปี 2025 (MY25) โดยเฉพาะ โดยเกียร์รุ่นใหม่นี้ มีอัตราทดเกียร์ที่ใกล้เคียงกัน และมาพร้อมกับฟีเจอร์ “pre-fill” ที่ช่วยเพิ่มความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ให้เร็วขึ้นถึง 25% ผ่านการเพิ่มแรงดันน้ำมันไฮดรอลิกในกล่องเกียร์ สิ่งสำคัญคือ McLaren Artura Spider ไม่มีเกียร์ถอยหลังในชุดเกียร์ แต่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการเคลื่อนที่ถอยหลัง ทำให้การออกแบบมีความเรียบง่ายและน้ำหนักเบาลง พลังทั้งหมดถูกส่งลงสู่ล้อคู่หลังผ่านเฟืองท้ายแบบ e-Differential แบบใหม่ ที่ไม่เคยใช้มาก่อนในรุ่นอื่น ซึ่งมีน้ำหนักเบาและกะทัดรัด
McLaren ให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการออกแบบเครื่องยนต์ให้มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ เครื่องยนต์ V6 นี้มีความสูงน้อยกว่าเครื่องยนต์ V8 M840 ประมาณ 93 มิลลิเมตร และมีความยาวสั้นกว่าถึง 150 มิลลิเมตร เมื่อรวมกับการตัดชุดเฟืองสำหรับเกียร์ถอยหลัง ยิ่งทำให้ภาพรวมของระบบขับเคลื่อนมีความกะทัดรัดและส่งผลดีต่อการกระจายน้ำหนัก
โครงสร้างน้ำหนักเบาและนวัตกรรมทางวิศวกรรม: หัวใจแห่งสมรรถนะ
โครงสร้างของ McLaren Artura Spider เป็นผลลัพธ์ของการวิจัยและพัฒนาอย่างไม่หยุดยั้ง ตัวห้องโดยสารแบบโมโนค็อกที่ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ ไม่เพียงแต่เพิ่มความแกร่งของโครงสร้าง แต่ยังช่วยในการกระจายน้ำหนัก การป้องกันการชน และลดการบิดตัวของตัวรถ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความแม่นยำในการควบคุมและการขับขี่ที่เหนือชั้น
สำหรับรุ่นปี 2025 (MY25) Artura ได้รับการปรับปรุงกล่องเกียร์ 8 จังหวะ ให้มีอัตราทดที่ใกล้เคียงกันมากขึ้น พร้อมด้วยฟีเจอร์ “pre-fill” ที่กล่าวไปข้างต้น ซึ่งช่วยเพิ่มความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ได้ถึง 25% การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นไปได้จากการเพิ่มแรงดันน้ำมันไฮดรอลิกในระบบเกียร์ก่อนถึงจุดเปลี่ยนเกียร์ (kiss point) ทำให้เมื่อผู้ขับขี่เลือกเกียร์ หรือระบบทำการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ เวลาในการเปลี่ยนเกียร์จะถูกลดลงให้เหลือน้อยที่สุด
พลังงานที่ถูกส่งไปยังล้อหลัง มาพร้อมกับเฟืองท้ายที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (E-diff) ที่ได้รับการออกแบบใหม่ให้มีน้ำหนักเบาและกะทัดรัด E-diff นี้ สามารถปรับระดับการทำงานของเฟืองท้ายได้อย่างหลากหลาย เพื่อเพิ่มเสถียรภาพและความคล่องตัวให้กับรถในทุกสภาวะการขับขี่
สมรรถนะที่เหนือกว่าใคร: ตัวเลขจากโรงงาน McLaren Artura Spider
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 3.0 วินาที
อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม.: 8.4 วินาที
อัตราเร่ง 0-300 กม./ชม.: 21.6 วินาที
ความเร็วสูงสุด: 330 กม./ชม. (205 ไมล์/ชม.)
ความเร็วสูงสุดในโหมด EV: 130 กม./ชม.
ระยะวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน (EV Range): 30 กม.
ระยะเบรกจาก 100-0 กม./ชม.: 31 เมตร
ระยะเบรกจาก 200-0 กม./ชม.: 124 เมตร
ประสิทธิภาพการเบรกของ McLaren Artura Spider ได้รับการยกระดับขึ้นไปอีกขั้น ด้วยการใช้ดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิก ปั๊มเบรกอลูมิเนียมน้ำหนักเบา และช่องระบายความร้อนเบรกแบบใหม่ ระบบเบรกทำงานร่วมกับการเคลื่อนไหวของเพลาหลัง และการตอบสนองการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และตัวรถที่ได้รับการปรับปรุง เพื่อมอบพลังการเบรกที่เหนือกว่าและความเสถียรที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของดิสก์และแผ่นเบรกให้ยาวนานขึ้น โดยเฉพาะในการขับขี่ในสนามแข่ง
โหมดการขับขี่ที่หลากหลาย: ปรับตามอารมณ์ของคุณ
McLaren Artura Spider มาพร้อมกับโหมดการขับขี่ 4 โหมด ที่ตอบสนองต่อความต้องการของผู้ขับขี่ได้อย่างครอบคลุม:
Comfort: ผสานการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและไฮบริด เพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลและประหยัดน้ำมัน เหมาะกับการขับขี่ในเมืองหรือการเดินทางไกล โดยเครื่องยนต์จะดับลงที่ความเร็วต่ำ และจะทำงานเมื่อต้องการกำลัง หรือเมื่อระบบตรวจจับความต้องการในการเร่งความเร็ว
Sport & Track: โหมดเหล่านี้จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าอย่างเต็มประสิทธิภาพ เพื่อการตอบสนองที่ฉับไว และเสริมแรงบิด (torque infill) ในรอบต่ำ รวมถึงปรับกลยุทธ์การเปลี่ยนเกียร์ให้คมชัดยิ่งขึ้น โหมด Track จะให้ระดับการชาร์จแบตเตอรี่สูงสุดสำหรับการใช้งานในสนามแข่ง
E-mode: โหมดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 100% มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ไร้มล $(“#this-is-a-comment”>มลพิษ และได้รับการปรับปรุงให้สามารถวิ่งได้ระยะทางไกลขึ้น
กระบวนการเปลี่ยนถ่ายระหว่างโหมดการขับขี่ ได้รับการปรับปรุงใหม่สำหรับรุ่นปี 2025 (MY25) โดยเฉพาะกระบวนการอุ่นเครื่องยนต์ (pre-warming the catalyst) ก่อนที่จะเริ่มใช้เครื่องยนต์น้ำมัน ซึ่งช่วยลดการปล่อยมลพิษและทำให้การเปลี่ยนถ่ายราบรื่นและรวดเร็วยิ่งขึ้นถึง 90% เมื่อเลือกใช้โหมดการขับขี่ด้วยเครื่องยนต์เป็นครั้งแรกหลังจากการสตาร์ท
เทคโนโลยีที่เหนือกว่า: Launch Control และ Spin Control
ระบบ Launch Control เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดในการออกตัวบนสนามแข่ง นอกจากนี้ยังมีฟีเจอร์ใหม่ “Spinning Wheel Pull-Away” ที่ทำงานเมื่อผู้ขับขี่ทำการปิดระบบ Electronic Stability Control (ESC) ด้วยการกดปุ่ม ESC บนแผงควบคุม ฟีเจอร์นี้จะช่วยให้เกิดการหมุนของล้ออย่างรุนแรงขณะออกตัวเมื่อเหยียบคันเร่งจนสุด ซึ่งเป็นอีกหนึ่งประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นสำหรับผู้ขับขี่ที่ชื่นชอบ
การออกแบบที่ใส่ใจในทุกรายละเอียด: ความสวยงามและสมรรถนะที่ลงตัว
รูปลักษณ์ภายนอกของ McLaren Artura Spider สะท้อนถึง DNA แห่งซูเปอร์คาร์ของ McLaren ได้อย่างชัดเจน แม้จะมาพร้อมกับหลังคาแข็งแบบ Retractable Hard Top (RHT) แต่รูปทรงตัวถังที่โฉบเฉี่ยวและเต็มไปด้วยมัดกล้าม การออกแบบ “hammerhead” อันเป็นเอกลักษณ์ ช่องระบายอากาศที่ด้านหน้า และช่องรับอากาศในไฟหน้า ล้วนเป็นสิ่งที่บ่งบอกถึงความเป็น Artura ได้ทันที ประตูแบบ Dihedral ที่เปิดกางออก ช่วยให้การเข้า-ออกห้องโดยสารสะดวกยิ่งขึ้น
ในฐานะซูเปอร์คาร์เปิดประทุน Spider ใหม่ มีเอกลักษณ์ทางสายตาที่โดดเด่น ปีกหลังใหม่ที่รวมโครงสร้างป้องกันการพลิกคว่ำ (rollover protection) มีส่วนที่เป็นกระจกเพื่อช่วยในการมองเห็นด้านหลัง และยังทำหน้าที่เป็นช่องสำหรับการไหลเวียนของอากาศเข้าสู่บริเวณเครื่องยนต์ หน้าต่างหลังแบบกระจกนิรภัยที่สามารถยกหรือลดระดับลงได้ด้วยการกดปุ่ม ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายเมื่อหลังคาถูกเปิดออก หรือเพื่อให้เสียงท่อไอเสียที่ทรงพลังเข้าสู่ห้องโดยสารเพื่อเพิ่มอรรถรสในการขับขี่
ช่องระบายความร้อนของระบบขับเคลื่อน และปล่อง “hot vee” ถูกย้ายไปอยู่ด้านหลังมากกว่ารุ่น Coupe เพื่อรองรับกลไก RHT และฝาครอบหลังคา ฝาครอบหลังคาที่ยกขึ้นและเคลื่อนที่เมื่อหลังคาถูกเปิดหรือปิด สร้างจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา และสามารถเลือกการเคลือบเงาคาร์บอนไฟเบอร์เพิ่มเติมได้
หลังคา Retractable Hard Top ประกอบด้วยแผงคาร์บอนไฟเบอร์และคอมโพสิต แต่ที่พิเศษคือสามารถเลือกออปชันเสริมเป็นแผงกระจก Electrochromic ซึ่งสามารถปรับระดับความสว่างของห้องโดยสาร หรือบล็อกแสงแดดได้มากกว่า 99% ด้วยการกดปุ่ม McLaren ได้นำเทคโนโลยี Suspended Particle (SPD) ขั้นสูงมาใช้ในฟีเจอร์นี้ เพื่อช่วยลดการถ่ายเทความร้อนเข้าสู่ห้องโดยสารเมื่ออยู่ในโหมดที่มืดที่สุด ซึ่งสามารถบล็อกพลังงานแสงอาทิตย์ได้มากกว่า 96%
ระบบ RHT ทำงานได้อย่างเงียบเชียบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าจำนวน 8 ตัว ควบคุมการพับแผงหลังคา การยกและลดฝาครอบหลังคาด้านหลัง การทำงานของฝาครอบแอโรไดนามิกที่ขอบด้านหน้าของปีกผนังฝาครอบ รวมถึงการควบคุมหน้าต่างหลัง และกลไกการล็อค RHT หลังคาสามารถควบคุมผ่านปุ่มภายในห้องโดยสาร หรือจากกุญแจรถเมื่อรถหยุดนิ่ง ซึ่งช่วยให้สามารถเปิดหรือปิดหลังคาจากภายนอกได้
ระบบระบายความร้อนทางเดินอากาศได้รับการออกแบบใหม่ เพื่อให้ระบบขับเคลื่อนได้รับความเย็นสูงสุด พร้อมทั้งรองรับการจัดวางระบบ RHT และลดการปะทะกับลมสำหรับผู้โดยสารใน Spider ระบบท่อระบายแยก 4 ชุด และช่องระบายลมด้านหลัง 2 ช่องที่อยู่บนส่วนนอกของแผงหลังคา ได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการกับความร้อนและลมอย่างมีประสิทธิภาพ
แม้แต่กรอบกระจกหน้าก็ได้รับการปรับปรุงให้รวมถึงปีกขนาดเล็กที่ออกแบบอย่างประณีต เพื่อลดการปะทะกับลมในห้องโดยสารเมื่อหลังคาถูกเก็บเข้าที่ ซึ่งเป็นโซลูชันแอโรไดนามิกที่มีน้ำหนักเบา และสะท้อนถึงความใส่ใจในรายละเอียดของ McLaren Artura Spider
ห้องโดยสารที่เน้นผู้ขับขี่: ความหรูหราและความสะดวกสบาย
ห้องโดยสารของ McLaren Artura Spider ตกแต่งด้วยวัสดุคุณภาพสูงที่เน้นทั้งประสิทธิภาพและความหรูหรา การออกแบบยังคงยึดหลักการ “เน้นผู้ขับขี่” เช่นเดียวกับรุ่น Coupe พวงมาลัยพร้อมจอแสดงผลของผู้ขับขี่ที่ปรับเปลี่ยนได้ตามโหมดการขับขี่ ถูกออกแบบมาให้ข้อมูลสำคัญอยู่เสมอในสายตาของผู้ขับขี่ ควบคู่ไปกับการควบคุมโหมดการจัดการและระบบขับเคลื่อน ทำให้สามารถสลับการขับขี่ระหว่างโหมดไฟฟ้าและไฮบริดได้อย่างง่ายดาย โดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย
เบาะนั่ง McLaren Clubsport อันล้ำสมัย ที่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในหลายตลาด ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการขับขี่ทั้งบนถนนและสนามแข่ง ควบคู่ไปกับน้ำหนักที่เบาและการรองรับที่แนบสนิท สามารถเสริมการรองรับเอวแบบปรับได้ หรือเลือกเบาะนั่ง Comfort แบบปรับไฟฟ้า พร้อมระบบทำความร้อนและหน่วยความจำได้หากต้องการ
ประสบการณ์ส่วนบุคคล: เทคโนโลยีและความบันเทิง
ระบบ McLaren Infotainment System II (MIS II) ของ Artura Spider ใช้หน้าจอความละเอียดสูง 2 ตัว มอบประสบการณ์การใช้งานที่ตอบสนองคล้ายกับสมาร์ทโฟน MIS II สามารถเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน และมีตัวเลือกการชาร์จแบบไร้สายสำหรับอุปกรณ์ที่รองรับ รวมถึงที่วางโทรศัพท์แบบอ่อนที่สามารถตั้งโทรศัพท์ในแนวตั้งได้ แอป McLaren ที่คุ้นเคย เช่น Variable Drift Control ยังคงมีอยู่ใน MIS II
นอกจากนี้ ยังรองรับฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS หลายรายการ เช่น Lane Departure Warning, Road Sign Recognition, Intelligent Adaptive Cruise Control พร้อมโหมดติดตามที่ปรับได้, Auto High-Beam Assist, Blindspot Monitoring และ Rear Cross-Traffic Detection
ระบบกุญแจ Bluetooth พลังงานต่ำ จะตรวจจับเมื่อผู้ขับขี่เดินเข้าใกล้รถ และเปิดระบบต้อนรับผู้โดยสาร ซึ่งรวมถึงไฟส่องสว่างในประตูที่เป็น “hidden-until-lit” และยังทำหน้าที่เป็นไฟส่องพื้น
ตัวเลือกและการปรับแต่ง: สะท้อนตัวตนของคุณ
McLaren Artura Spider รุ่นปี 2025 (MY25) มีตัวเลือกและชุดอุปกรณ์ที่หลากหลายมากขึ้น รวมถึงชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับภายนอกและภายใน และระบบยกตัวรถที่รวดเร็วขึ้น การติดตั้งป้ายชื่อสีเงินเป็นออปชันฟรี ในขณะที่ป้ายชื่อ Stealth ใหม่ ที่รวมถึงป้ายแบรนด์สีดำทั้งด้านหน้าและหลัง และ McLaren Speedmark สีดำบนฝาครอบล้อ เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ระบบเสียง McLaren แบบ 5 ลำโพงเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่สามารถเลือกติดตั้งระบบเสียง Bowers & Wilkins แบบ 12 ลำโพง ซึ่งมีเฉพาะในแพ็กเกจเทคโนโลยี ระบบนี้มาพร้อมกับลำโพง Continuum™ ของ Bowers & Wilkins เพื่อการถ่ายทอดเสียงร้องและเครื่องดนตรีที่แม่นยำ และลำโพงทวีตเตอร์ Nautilus™ Aluminium Double Dome เพื่อความชัดเจนในย่านความถี่สูง Artura Spider ยังมีลำโพงกลางหลังเพิ่มเติม เพื่อปรับปรุงคุณภาพเสียงเฉพาะสำหรับห้องโดยสารแบบเปิดหลัง
มีสีภายนอกให้เลือกมากขึ้น ซึ่งบางสีมีอยู่ใน Artura เป็นครั้งแรกสำหรับ Spider ใหม่ โดยมีสี Elite ให้เลือกถึง 24 สี นอกเหนือจาก 5 สีมาตรฐาน และยังมีสีจาก MSO อีก 18 สี ให้เลือกสรร
McLaren Artura Spider ไม่ใช่เพียงแค่ซูเปอร์คาร์เปิดประทุน แต่คือการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างสมรรถนะอันดิบเถื่อน ความหรูหราที่เหนือระดับ และเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย หากคุณกำลังมองหาที่สุดแห่งประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจ พร้อมสัมผัสอิสระแบบเปิดประทุน McLaren Artura Spider คือคำตอบที่เหนือกว่าทุกความคาดหมาย
ถึงเวลาสัมผัสประสบการณ์ McLaren Artura Spider ด้วยตัวคุณเอง
หากคุณคือหนึ่งในผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัด และปรารถนาประสบการณ์การขับขี่ที่เปี่ยมด้วยอารมณ์ McLaren Artura Spider คือบทพิสูจน์ของความเป็นเลิศที่รอให้คุณมาค้นพบ โปรดติดต่อ McLaren Bangkok by Niche Cars Group เพื่อสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม นัดหมายเพื่อสัมผัสสุดยอดซูเปอร์คาร์เปิดประทุนคันนี้ด้วยตัวคุณเอง และก้าวเข้าสู่โลกแห่งสมรรถนะและความหรูหราที่เหนือกว่าใคร
