Ferrari F80: เมื่อตำนานยุคใหม่ถือกำเนิด – พลังไฮบริด 1,200 แรงม้า ที่ก้าวข้ามทุกขีดจำกัดแห่งซูเปอร์คาร์
ในโลกของยานยนต์ที่ก้าวไปข้างหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง มีเพียงไม่กี่ชื่อที่จะสามารถจุดประกายความฝันและความหลงใหลได้อย่างไร้ขีดจำกัด และหนึ่งในนั้นคือ Ferrari แบรนด์สัญลักษณ์แห่งความเร็ว ศิลปะ และนวัตกรรมจากอิตาลี ที่ได้สร้างสรรค์ผลงานชิ้นเอกที่กลายเป็นตำนานมาแล้วนับครั้งไม่ถ้วน และในวันนี้ ปี 2025 เรากำลังยืนอยู่บนจุดเปลี่ยนสำคัญที่ Ferrari ได้เปิดประตูสู่อนาคตอีกครั้ง ด้วยการเปิดตัว “Ferrari F80” ซูเปอร์คาร์ไฮบริดที่มิใช่เพียงแค่การพัฒนา แต่เป็นการปฏิวัติที่พลิกโฉมหน้าประวัติศาสตร์ Road Car ของค่ายม้าลำพองอย่างแท้จริง
Ferrari F80 ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่มันคือการประกาศก้องถึงศักยภาพที่ไร้ขีดจำกัดของวิศวกรรมยานยนต์ยุคใหม่ มันคือผลลัพธ์ของการหลอมรวมมรดกอันยิ่งใหญ่ของแบรนด์เข้ากับเทคโนโลยีแห่งอนาคต ด้วยพละกำลังรวมอันน่าทึ่งถึง 1,200 แรงม้า จากระบบขับเคลื่อน V6-Hybrid ขนาด 3.0 ลิตร พร้อมระบบขับเคลื่อน 4WD และช่วงล่างที่ถอดแบบมาจากรถแข่ง Formula 1 ทำให้ F80 ก้าวขึ้นสู่ตำแหน่งซูเปอร์คาร์ที่ทรงพลังที่สุดและล้ำสมัยที่สุดเท่าที่เคยผลิตจากโรงงานมาราเนลโล มันคือบทใหม่ของตำนานที่จะถูกจารึก และพร้อมที่จะส่งต่อความตื่นเต้นเร้าใจไปทั่วทุกมุมโลก
F80: ทายาทผู้แบกรับมรดกแห่งความเร้าใจ
การถือกำเนิดของ Ferrari F80 คือปรากฏการณ์ที่ไม่อาจมองข้ามได้ รถคันนี้ถูกจัดให้อยู่ในกลุ่มยนตรกรรมระดับตำนานเคียงคู่กับรุ่นพี่อันโด่งดังอย่าง GTO ปี 1984, F40, F50, Enzo ไปจนถึง LaFerrari Aperta ปี 2016 การที่ Ferrari เลือกใช้ชื่อ F80 นั้น ไม่ใช่แค่ตัวเลข แต่เป็นการสะท้อนถึงวิวัฒนาการและมรดกที่สืบทอดกันมาอย่างยาวนาน ด้วยการนำเอาเทคโนโลยีขั้นสูงและประสบการณ์จากสนามแข่งมารวมไว้ในแพ็กเกจที่สมบูรณ์แบบ ทำให้ F80 ได้สร้างมาตรฐานใหม่ทั้งในด้านนวัตกรรมและความเป็นเลิศทางวิศวกรรม
ความพิเศษของ F80 นั้นถูกจำกัดไว้ด้วยจำนวนการผลิตเพียง 799 คันทั่วโลก ซึ่งแต่ละคันเป็นเสมือนงานศิลปะที่เคลื่อนที่ได้ และสำหรับประเทศไทย ผู้ครอบครอง F80 มีเพียง 4 ท่านเท่านั้น ซึ่งแน่นอนว่า “Sold Out” ไปอย่างรวดเร็ว สะท้อนให้เห็นถึงความต้องการอันมหาศาลและความพิเศษสุดของซูเปอร์คาร์คันนี้ การเป็นเจ้าของ Ferrari F80 ไม่ใช่แค่การมีรถสมรรถนะสูงไว้ในครอบครอง แต่มันคือการเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ เป็นการลงทุนในงานศิลปะวิศวกรรมที่หาใดเทียบได้ และเป็นสัญลักษณ์ของรสนิยมอันโดดเด่นของผู้สะสมรถยนต์หรูระดับโลก
ร่องรอยแห่งตำนานที่ถูกหล่อหลอมสู่ F80
นับตั้งแต่ปี 1984 Ferrari ได้เปิดตัวซูเปอร์คาร์ซีรีส์ “F” ซึ่งแต่ละรุ่นล้วนเป็นดั่งประภาคารแห่งความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและได้รับการยกย่องจากผู้คนจำนวนมากจนกลายเป็นตำนาน ยุคสมัยได้เปลี่ยนไป แต่จิตวิญญาณแห่งการแสวงหาความสมบูรณ์แบบยังคงอยู่ F80 คือบทสรุปแห่งความก้าวหน้าล่าสุด ที่อัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีไฮบริดเจเนอเรชั่นล่าสุด เพื่อรีดเค้นสมรรถนะทั้งแรงม้า แรงบิด รวมถึงโครงสร้างแชสซีส์คาร์บอนไฟเบอร์สุดแกร่ง แอโรไดนามิกที่ซับซ้อน และระบบช่วงล่างแบบแอคทีฟที่ไม่เคยมีมาก่อนใน Road Car ของ Ferrari ทั้งหมดนี้ถูกผสานเข้ากับความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวันได้อย่างสมบูรณ์แบบ ทำให้ F80 เป็นซูเปอร์คาร์ที่สามารถใช้งานได้จริงในทุกวัน โดยไม่ลดทอนความเป็นรถแข่งลงแม้แต่น้อย
แหล่งพลังงานของ F80 ได้รับแรงบันดาลใจจากรุ่นพี่อย่าง GTO และ F40 ที่เคยใช้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบ ซึ่งเป็นขุมพลังหลักของรถแข่งฟอร์มูลาวันในยุค 80s แต่ในปัจจุบัน โลกของมอเตอร์สปอร์ตได้ก้าวข้ามไปอีกขั้น ทั้งรถแข่งฟอร์มูลาวันและรถแข่ง World Endurance Championship (WEC) ต่างก็ใช้เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบ ทำงานร่วมกับระบบไฮบริดแบบ 800 โวลต์ ซึ่งเป็นรูปแบบเดียวกับที่ใช้ในรถแข่ง 499P ที่คว้าชัยชนะในรายการ 24 Hours of Le Mans ถึง 2 ครั้งติดต่อกัน นวัตกรรมจากสนามแข่งระดับโลกนี้เองที่ถูกนำมาหล่อหลอมลงใน F80 ทำให้มันเป็นมากกว่าซูเปอร์คาร์ แต่มันคือรถแข่งบนท้องถนนอย่างแท้จริง
สุนทรียภาพแห่งความเร็ว: การออกแบบภายนอกที่ไร้ที่ติ
การออกแบบภายนอกของ Ferrari F80 คือผลงานชิ้นเอกที่สร้างสรรค์โดยทีม Ferrari Styling Centre ภายใต้การนำของ Flavio Manzoni ซึ่งสามารถเชื่อมโยงดีไซน์ในอดีตและอนาคตของ Ferrari ได้อย่างลงตัว โดยยังคงผสานเอกลักษณ์และ DNA ของแบรนด์ไว้อย่างเหนียวแน่น หัวใจสำคัญของการออกแบบนี้คือการมุ่งเน้นไปที่สุนทรียศาสตร์ของรถแข่งฟอร์มูลาวันของ Ferrari เป็นอันดับแรก แม้ F80 จะเป็นรถยนต์แบบ 2 ที่นั่ง แต่ทุกเส้นสายก็ถูกรังสรรค์ขึ้นเพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่แบบรถที่นั่งเดี่ยวได้อย่างเต็มพิกัด นอกจากนี้ยังคำนึงถึงหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูง ทำให้สรีระ ส่วนโค้งเว้า และองค์ประกอบทุกส่วน ส่งผลให้ประสิทธิภาพและสมรรถนะของรถคันนี้ไร้ซึ่งที่ติ
ไฟหน้าของ F80 เป็นดีไซน์ที่โดดเด่นและเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ถูกซ่อนไว้ด้วยแผ่นบังที่เป็นแถบสีดำซึ่งให้ทั้งแอโรไดนามิกและเป็นไฟส่องสว่างไปพร้อมๆ กัน สร้างภาพลักษณ์ที่ดุดันและลึกลับ ส่วนท้ายของรถที่สั้นกะทัดรัด ให้มุมมองที่แตกต่างกันสองรูปแบบขึ้นอยู่กับการใช้งาน ด้วยปีกหลังที่สามารถเก็บซ่อนและยกตัวขึ้นได้ ไฟท้ายติดตั้งอยู่ในโครงสร้างแบบสองชั้นซึ่งประกอบไปด้วยแผงไฟท้ายและสปอยเลอร์ สร้างเอฟเฟกต์แบบประกบที่ส่งให้มุมมองด้านท้ายดูโฉบเฉี่ยวสุดขีดไม่ว่าปีกหลังจะเก็บหรือยกตัวขึ้น เมื่อสปอยเลอร์หลังยกตัวขึ้น รถจะดูมีพลังและคล่องตัวมากกว่าเดิม สะท้อนความแตกต่างของสมดุลทางสายตาระหว่างโครงสร้างทั้งสองที่เผยให้เห็นอีกด้านหนึ่งของตัวรถ
ทุกฟังก์ชันที่จำเป็นของ F80 ได้รับการแก้ไขด้วยการออกแบบเพื่อสร้างการสื่อสารที่สมบูรณ์แบบระหว่างสมรรถนะและรูปแบบ คุณสมบัติของฟังก์ชันเหล่านี้มีบทบาทสำคัญมากในการกำหนดลักษณะรูปลักษณ์ภายนอก เช่น ช่องแบบ NACA ที่ส่งกระแสลมไปยังช่องรับอากาศของเครื่องยนต์และหม้อน้ำด้านข้าง ซึ่งถือเป็นสัญลักษณ์ที่ทั้งโดดเด่นและใช้งานได้จริง ทั้งยังเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ด้านการออกแบบที่แปลกใหม่ที่สุดของด้านข้างอีกด้วย อีกองค์ประกอบที่มีอัตลักษณ์สำคัญอย่างมากคือครีบระบายอากาศที่ส่วนหลังของห้องเครื่อง ซึ่งมีช่องทั้งหมด 6 ช่อง สำหรับแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ทำให้เกิดความสัมพันธ์ที่ไม่คาดคิดระหว่างเส้นสายของรูปทรงเรขาคณิตและพื้นผิวเชิงประติมากรรมของตัวถังรถ F80 คือบทกวีที่รังสรรค์จากโลหะ คาร์บอนไฟเบอร์ และอากาศพลศาสตร์ เป็นภาพสะท้อนของอนาคตยานยนต์ที่ยังคงรักษามรดกอันล้ำค่าของ Ferrari ไว้ได้อย่างสมบูรณ์
ห้องโดยสาร: ค็อกพิตแห่งความเร็ว ที่ถูกรังสรรค์จากสนามแข่ง
เมื่อก้าวเข้าสู่ภายในห้องโดยสารของ Ferrari F80 คุณจะสัมผัสได้ถึงสุนทรียภาพที่ผสมผสานระหว่างความสปอร์ตขั้นสุดและความสะดวกสบายที่ลงตัว สัดส่วนของห้องโดยสารเกิดขึ้นจากการใช้ค็อกพิตที่นำแรงบันดาลใจมาจากรถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยว ให้ภาพลักษณ์ที่ดูคล้ายกับรถแข่ง Formula 1 แต่มีหลังคาปิด รูปแบบของค็อกพิตโอบล้อมเข้าหาแผงควบคุมและมาตรวัด โดยจัดวางไว้ในแนวเดียวกับผู้ขับข การออกแบบเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์อย่างสมบูรณ์แบบ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงทุกฟังก์ชันได้อย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติที่สุด
ตำแหน่งเบาะของผู้โดยสารทั้ง 2 คน ถูกปรับให้เยื้องกันในแนวยาว ทำให้สามารถปรับเบาะผู้โดยสารให้ถอยหลังได้มากกว่าเบาะผู้ขับขี ซึ่งสร้างพื้นที่ห้องโดยสารที่กะทัดรัดโดยไม่กระทบต่อหลักสรีรศาสตร์และสัมผัสแห่งความสะดวกสบาย วิธีนี้ทำให้ดีไซเนอร์สามารถออกแบบห้องโดยสารให้เหมาะสมและลดหน้าตัดด้านหน้าของรถได้ อันส่งผลดีต่อหลักอากาศพลศาสตร์โดยรวมอีกด้วย
F80 ยังมาพร้อมกับพวงมาลัยแบบใหม่ที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์รุ่นนี้ และมีแนวโน้มที่จะถูกนำไปใช้ใน Road Car รุ่นอื่นๆ ของ Ferrari ต่อไปในอนาคต วงพวงมาลัยมีขนาดเล็กกว่ารุ่นอื่นเล็กน้อย มีส่วนบนและล่างที่ตัดตรง ช่วยให้มองเห็นมาตรวัดได้อย่างชัดเจนขึ้น และเน้นความรู้สึกสปอร์ตเมื่อขับขี่ ด้านข้างของพวงมาลัยได้รับการปรับให้จับได้แน่นขึ้นไม่ว่าจะสวมถุงมือหรือไม่ก็ตาม สิ่งที่น่าสนใจคือ ปุ่มควบคุมบนก้านพวงมาลัยด้านขวาและซ้ายถูกนำกลับมาใช้อีกครั้ง แทนที่เลย์เอาต์แบบดิจิทัลระบบสัมผัสทั้งหมดที่ Ferrari ใช้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากปุ่มกด (แบบดั้งเดิม) ใช้งานง่ายกว่าและสามารถระบุว่าเป็นปุ่มอะไรได้ทันทีด้วยการสัมผัส ซึ่งสะท้อนปรัชญา “Eyes on the road, Hands on the wheel” ที่ยังคงเป็นหัวใจสำคัญของ Ferrari ในการมอบประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์และเชื่อมโยงกับผู้ขับขี่อย่างแท้จริง
หัวใจแห่งความเร็ว: ขุมพลัง V6-Hybrid 3.0 ลิตร ที่ไม่เคยมีมาก่อน
นี่คือจุดศูนย์กลางของนวัตกรรมยานยนต์ที่แท้จริง: ขุมพลัง V6-Hybrid 3.0 ลิตร ของ Ferrari F80 มันคือเครื่องยนต์สันดาปภายใน V6 ขนาดความจุ 3.0 ลิตร รหัส F163CF ที่ผลิตพละกำลังมหาศาลถึง 900 แรงม้า ด้วยอัตราส่วนแรงม้าต่อลิตรสูงที่สุดเป็นประวัติการณ์ของ Ferrari ที่ 300 แรงม้า/ลิตร นี่ไม่ใช่แค่ตัวเลข แต่มันคือการบรรลุเป้าหมายทางวิศวกรรมที่น่าทึ่ง
Ferrari ได้ถอดแบบโครงสร้างและองค์ประกอบหลากหลายจากรถแข่ง 499P ที่คว้าชัยชนะใน Le Mans อาทิ เสื้อสูบ เลย์เอาท์ ชุดโซ่ส่งกำลังของระบบไทมิ่ง วงจรทางเดินน้ำมันเครื่องไหลกลับเข้าปั๊ม ประกับข้อเหวี่ยง หัวฉีด และปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของระบบไดเร็คท์อินเจกชั่น นอกจากนี้ยังยกระดับระบบวาล์วแปรผันให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด และที่สำคัญที่สุด F80 เป็น Road Car คันแรกที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ซึ่งมีระบบควบคุมการชิงจุดระเบิดแบบใหม่ ที่สามารถปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานได้แม้จะเข้าใกล้ขีดจำกัดสูงสุดของการชิงจุดระเบิด จึงใช้กำลังอัดในห้องเผาไหม้ได้สูงกว่าเดิมอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน (เพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับรุ่น 296 GTB) ปลดปล่อยศักยภาพของเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่
F80 ยังได้นำเทคโนโลยีจากฟอร์มูลาวันมาใช้ทั้งรูปแบบของระบบ MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic) ที่พัฒนาเพิ่มเติมจากโรงงานเดียวกับที่สร้างมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งใช้อยู่ในรถแข่งฟอร์มูลาวันของ Ferrari และระบบ MGU-H (Motor Generator Unit – Heat) ซึ่งสร้างกำลังจากพลังงานจลน์ที่ได้จากการหมุนของเทอร์ไบน์ซึ่งเกิดจากพลังงานความร้อนของก๊าซไอเสีย ร่วมด้วยชุดเทอร์โบไฟฟ้า (e-turbo) ที่มีการใช้มอเตอร์ไฟฟ้ามากำหนดจังหวะการทำงานของ e-turbo ช่วยปรับอากาศเข้าได้อย่างลงตัวที่สุด ทำให้ “ไม่มีอาการ Turbo Lag” ที่รอบต่ำ อย่างที่มักเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์เทอร์โบ ทั่วไป เพิ่มประสิทธิภาพการตอบสนองที่รวดเร็วทันใจยิ่งขึ้น ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญสู่ประสบการณ์ขับขี่อันเร้าใจ
เพื่อลดจุดศูนย์ถ่วงของรถให้ต่ำลง เครื่องยนต์จึงถูกติดตั้งให้ใกล้กับใต้ท้องรถที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อยกชุดเกียร์ขึ้น ไม่ให้กระทบต่อประสิทธิภาพของชุดแอโรไดนามิกใต้ท้องรถ ติดตั้งสปริง 2 ชุด ช่วยลดความแข็งของระบบโดยรวมและช่วยกรองแรงสั่นสะเทือนที่ถูกส่งมาจากระบบส่งกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น แดมเปอร์กันสะบัดถูกพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์นี้เพื่อลดความสั่นสะเทือนจากการบิดตัวของระบบขับเคลื่อนและโหลดที่สูงขึ้นจากพละกำลังที่มากกว่าเดิม
มอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ใน F80 ได้รับการพัฒนา ทดสอบ และผลิตขึ้นโดยโรงงาน Ferrari ในมาราเนลโลทั้งสิ้น เป้าหมายคือการเพิ่มสมรรถนะสูงสุดและลดน้ำหนักลง การออกแบบของมอเตอร์ทั้งหมด (2 ชุด ที่ล้อหน้า และ 1 ชุดที่ด้านหลังของรถ) ร่างขึ้นจากประสบการณ์ตรงของ Ferrari ในสนามแข่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสเตเตอร์และโรเตอร์ในแม่เหล็ก Halbach (ซึ่งใช้รูปแบบที่เฉพาะเจาะจงในการจัดวางแม่เหล็กให้สร้างสนามแม่เหล็กได้แรงขึ้น) รวมทั้งปลอกแม่เหล็กทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเป็นวิธีการเดียวกับที่ใช้ในการออกแบบชุด MGU-K ของรถแข่งฟอร์มูลาวัน ซึ่งช่วยเพิ่มพละกำลังได้อีก 300 แรงม้า เมื่อรวมพละกำลังทั้งจากเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า จึงสามารถผลิตพละกำลังรวมสูงสุดที่ 1,200 แรงม้า ส่งให้ F80 กลายเป็นสุดยอดซูเปอร์คาร์แห่งยุค ที่พร้อมทะยานไปข้างหน้าด้วยความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. และทำความเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 2.15 วินาทีเท่านั้น นี่คือบทพิสูจน์ถึงความอัจฉริยะทางวิศวกรรมที่ไม่เป็นรองใคร
เจาะลึกข้อมูลทางเทคนิค: ความละเอียดที่สร้างความสมบูรณ์แบบ
เครื่องยนต์:
ประเภท: V6 ทำมุม 120 องศา Dry Sump
ความจุกระบอกสูบ: 2,992 ซีซี
กำลังสูงสุด (เครื่องยนต์): 900 แรงม้า ที่ 8,750 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด (เครื่องยนต์): 850 นิวตันเมตร ที่ 5,550 รอบ/นาที
รอบเครื่องยนต์สูงสุด: 9,000 รอบ/นาที (จำกัดการทำงานสูงสุดที่ 9,200 รอบ/นาที)
ระบบขับเคลื่อนไฮบริด: สเตเตอร์แบบ Concentrated Winding, สายไฟแบบ Litz, สเตเตอร์และโรเตอร์ติดตั้งในชุดแม่เหล็ก Halbach Array
ระบบส่งกำลังและเกียร์:
เกียร์: 8 จังหวะ คลัตช์คู่ F1 DCT
สมรรถนะ:
ความเร็วสูงสุด: 350 กม./ชม.
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 2.15 วินาที
อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม.: 5.75 วินาที
มอเตอร์ไฟฟ้าชุดหลัง (MGU-K):
แรงดันไฟฟ้า: 650 – 860 โวลต์
พลังงานสูงสุด: การกู้คืนขณะเบรก: 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า); ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์: 60 กิโลวัตต์ (81 แรงม้า)
แรงบิดสูงสุด (มอเตอร์): 45 นิวตันเมตร
ความเร็วรอบสูงสุด: 30,000 รอบ/นาที
น้ำหนัก: 8.8 กก.
มอเตอร์ไฟฟ้าชุดหน้า (แต่ละตัว):
แรงดันไฟฟ้า: 650 – 860 โวลต์
พลังงานสูงสุด: 105 กิโลวัตต์ (142 แรงม้า)
แรงบิดสูงสุด: 121 นิวตันเมตร
ความเร็วรอบสูงสุด: 30,000 รอบ/นาที
น้ำหนัก: 12.9 กก.
แบตเตอรี่แรงดันสูง:
แรงดันสูงสุด: 860 โวลต์
พลังงานสูงสุด (charge/discharge): 242 กิโลวัตต์
พลังงานไฟฟ้า: 2.28 กิโลวัตต์ชั่วโมง
ค่ากระแสที่กำลังไฟสูงสุด: 350 แอมป์
การให้พลังไฟฟ้า: 6.16 กิโลวัตต์/กก.
น้ำหนัก: 39.3 กก.
มิติและน้ำหนัก:
ความยาว: 4,840 มม.
ความกว้าง: 2,060 มม.
ความสูง (ในสภาพน้ำหนักรถพร้อมวิ่งได้): 1,138 มม.
ความยาวฐานล้อ: 2,665 มม.
ความกว้างฐานล้อหน้า: 1,701 มม.
ความกว้างฐานล้อหลัง: 1,660 มม.
น้ำหนักรถเปล่า: 1,525 กก.
อัตราส่วนน้ำหนักรถเปล่า/กำลัง: 1.27 กก./แรงม้า
ความจุถังน้ำมัน: 63.5 ลิตร
ความจุห้องเก็บสัมภาระ: 35 ลิตร
ขนาดยางล้อหน้า: 285/30 R20
ขนาดยางล้อหลัง: 345/30 R21
F80: ปฐมบทแห่งดีไซน์ยุคใหม่ของ Ferrari
Ferrari F80 ไม่ใช่แค่ซูเปอร์คาร์ แต่เป็นปฐมบทแห่งดีไซน์ยุคใหม่ของ Ferrari ที่เปี่ยมล้นไปด้วยความเร้าอารมณ์ สะท้อนจิตวิญญาณสายเลือดนักแข่งได้อย่างชัดเจนยิ่งขึ้น จากการนำดีไซน์จากยานอวกาศมาใช้เพื่อเน้นย้ำให้เห็นเทคโนโลยีสุดไฮเทคและเทคนิคทางวิศวกรรมอันล้ำหน้า ขณะเดียวกันก็ยังคงสืบสาน DNA ของตำนานไว้ในสายเลือดเช่นเดิม
ในโลกที่ยานยนต์กำลังก้าวเข้าสู่ยุคแห่งพลังงานไฟฟ้าและเทคโนโลยีอัจฉริยะ Ferrari F80 ได้แสดงให้เห็นว่าความเป็นเลิศทางวิศวกรรมและความหลงใหลในการขับขี่ยังคงเป็นหัวใจสำคัญ มันเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าซูเปอร์คาร์ไม่จำเป็นต้องละทิ้งมรดกเพื่อก้าวสู่อนาคต แต่สามารถผสานทั้งสองสิ่งเข้าด้วยกันได้อย่างลงตัว สร้างสรรค์เป็นงานศิลปะที่เคลื่อนที่ได้ เป็นสุดยอดนวัตกรรมยานยนต์ที่พร้อมจะสร้างแรงบันดาลใจและกำหนดทิศทางให้กับอุตสาหกรรมรถยนต์สมรรถนะสูงไปอีกหลายทศวรรษ Ferrari F80 คือบทสรุปของความฝัน คือการแสดงออกถึงความกล้าหาญในการท้าทายขีดจำกัด และเป็นอนาคตที่สดใสของแบรนด์ม้าลำพองที่ยังคงก้าวเดินอย่างสง่างามบนเส้นทางแห่งความเร็วและนวัตกรรม.
